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新汉兰达陈诉:2.0T还在,8AT整丢了,你看你还买么?|乐鱼体育官网登录

更新时间  2022-01-07 02:06 阅读
本文摘要:这几天,新汉兰达的风头可是足够猛,能与之媲美的预计也就某本的加V车了吧?凭借此前积累的良好口碑,以及严重失衡的供需、加价,汉兰达早已成为最强7座SUV的代言词,新款吸睛也不难明白了。对于这款车,许多大V号包罗都已经做了比力详细的种种评测,这里就不多做先容了。小编主要向说下这个车存在的几个问题。 首先就是新瓶装旧酒。没错,新汉兰达虽然作为中期改款,不大改是可以明白的,但全车总结下来,就是个外观调整+设置增加,内饰上基本保持原滋原味,这有点没意思了。其次就是等车加价照旧。

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这几天,新汉兰达的风头可是足够猛,能与之媲美的预计也就某本的加V车了吧?凭借此前积累的良好口碑,以及严重失衡的供需、加价,汉兰达早已成为最强7座SUV的代言词,新款吸睛也不难明白了。对于这款车,许多大V号包罗都已经做了比力详细的种种评测,这里就不多做先容了。小编主要向说下这个车存在的几个问题。

首先就是新瓶装旧酒。没错,新汉兰达虽然作为中期改款,不大改是可以明白的,但全车总结下来,就是个外观调整+设置增加,内饰上基本保持原滋原味,这有点没意思了。其次就是等车加价照旧。

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虽然新车指导价基本没有太大变化,可是由于那台又惹人恨又惹人爱的2.0T发念头存在,其依靠入口的局势一日不改观,产能瓶颈就一日不能解决,新车加价、等车还是一定的。最重要的就是,这辆车相比外洋版做了很大的阉割,外洋汉兰达配的是8AT,进入海内就莫名其妙的减配成了6AT。

要知道8AT与6AT的成本可是差了2、3千块大洋,而且在这个级此外车上,许多竞争对手都已经升级成8AT甚至9AT,好比福特锐界、雪佛兰探界者等等,新汉兰达还在接纳6AT,这就是买了就落伍的节奏。于是,消费者不允许了,群情激奋了,网上的评论险些一边倒的骂丰田不老实:而本质上,不管是成本原因也好还是入口关税也好,这与消费者无关,中国消费者花更贵的钱,理应获得与外洋消费者同样的设置待遇,怎么还能减配呢?所以,有的说绝对不买,有的说悲催了,有的说这是耍流氓行为,有的说没须要等了,总之就是不爽。但人家丰田硬气啊,说已往说过来就一句话,人家知道你嘴巴上较量,实际上还得乖乖掏腰包买,而且加几万加设置都行,只要能提到车,所以是囤积居奇,基础不着急。

其实这才是,丰田在中国销量始终做不外公共,但利润却远远高于公共的原因。


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